8月24日早上，北海市旺盛路外沙桥下一片交易繁忙的景象。十余艘快艇停靠在岸边，水箱里，满是活蹦乱跳的虾蟹。等候已久的人们迫不及待地跳上船只，开始挑拣。一番讨价还价，一筐筐的虾蟹被买走，批发到农贸市场，最后“游上”消费者的餐桌。

    几年前，旺盛路的外沙桥下开始自发形成一个海鲜批发码头。每天早上，十几艘快艇从近20海里外的海上归来，船上装着最鲜活的海鲜，引来不少鱼贩子。最近几年，随着人工、柴油等费用大幅上涨，为节约成本，同时提高捕捞效率，捕捞船在海上捕到的海鲜不再直接靠岸出售，而是由专门的收购船运回出售。这些收购船大多为快艇，船上有十余个水箱，专门为短程运送海鲜设计，每次约能装载500公斤海鲜。

    据一位从事海鲜收购多年的收购商介绍，这些收购船每天凌晨三四点钟出发，行驶一个多小时后，到海上的捕捞船上收购海鲜，然后驶回外沙批发给鱼贩。“其实在收购船靠岸前，有很多海货就都已经被订下了。”这位收购商介绍说，鱼贩子一般都掌握着收购船老板的电话，甚至收购船出海时就已经打好了招呼。但如果当天的海货较多，市民也能在这些收购船上买到便宜又新鲜的虾蟹。

    “市民要是想买三两斤来尝尝鲜的话，要自备塑料袋，而且上船之后不能挑肥拣瘦，只能一把把地往袋子里装，这样收购船才肯散卖。”收购商告诉记者，在海上，收购船只和固定的捕捞船交易，他们一般是老乡甚至是家里的亲戚。一艘收购船通过转手海鲜，每天至少有过千元的利润。

    大多数市民是不可能亲自到船上买海鲜的，大家餐桌上的海鲜大多从各农贸市场的海鲜档上购得，价钱自然也要贵得多。以弹虾为例，从捕捞船上批发给收购船的价钱大约是24元/公斤，而卖到消费者手里，每公斤的价钱已经超过60元;花蟹在捕捞船上收的价钱是32元/公斤，在市场上则卖到80元/公斤。

    “干什么活儿都有成本。市场里商户经营会有很多费用，比如摊位费、人工费、海水费、电费、库房租金等等，除去这些费用我们肯定要再赚一点，总不能白忙活吧。”一位前来收购的海鲜档商户说。